De vragen behelzen de technische gegevens van het toestel zoals Spanwijdte, Lengte, Leeg en met een Maximum gewicht kruissnelheid etc.etc. Een fles Whisky voor diegene die de meeste of alle vragen goed hebben. Een glimlach in de richting van de stewardess was genoeg om een blosje op haar wangen te toveren, maar niet voldoende om haar om te kopen en hulp te verlenen bij het beantwoorden der vragen. Daar de lessen tank en vliegtuig herkenning voor mij als filmoperateur onbelangrijk waren en tijdens de opleiding met een dikke onvoldoende werd gehonoreerd viel ik ook nu buiten de prijzen.
Na de lunch die geserveerd werd om 1200 h zijn de meeste passagiers achterover gaan zitten, ogen gesloten al dan niet dromend van de excursie die hen te wachten stond in Karachi Het is reeds schemer als de piloot het toestel aan de grond zet op de belangrijke internationale luchthaven “Drigh Road”. Een echte herinnering aan deze havenstad van het midden oosten heb ik niet. De excursie door het Europees aandoend straatbeeld was niet van dien aard dat dit een indrukwekkend beeld achter liet in mijn geheugen. De service in het hotel was voor treffelijk en na een goede nachtust en een stevig ontbijt vervolgde wij de reis op 3.000 Ft hoogte richting Thailand. (het vroegere Siam)
