begeleid ons over de loop-plank en dringt door tot in het ons toegewezen onder-komen. Als we ons verlost hebben van de bepakking terug aan dek om maar niets van de afvaart te moeten missen. Met een kleine dui-zend repatriërende, voor het merendeel luchtmacht per-soneel zwaaien wij naar de achterblijvers op de kade als de Hellenic Prince zich los-maakt en het ruime sop kiest. Via de Javazee en de Straat Sunda, belande we in de Indische Oceaan met aan stuurboordzijde de con-touren van Sumatra ‘s West-kust die snel vervagen.
Dinsdag 23 mei 1950
Afgemeerd in de haven van Tandjong Priok ligt het tts Hellenic Prince,een technische schroothoop uit de stallen van China Hellenic lines, met als thuishaven Hong kong, ooit gebouwd door Cockatoo Docks & Engineering Co te Sydney. Gecharterd door de Nederlandse regering om bij te springen in de afvoer van militair personeel vanuit onze kolonie Nederlands Oost Indië. Een ongekende miskleun van onze politieke vertegenwoordigers die met de terugkeer van hun land-genoten de militairen afkeer niet onder stoelen of banken staken. De radetzky mars, ten gehore ge-bracht door het militair kapel KNIL
De kompasstand NNW, dagen achtervolgt door tropische regen-buien Hoewel de nachtlegering niets te wensen overliet maakten wij kennis met een rampzalige culinaire misstand. De Hellenic- Prince die vanuit een Australische haven richting Java werd gediri-geerd had überhaupt geen voed-sel aan boord om een contigent Hollandse militairen te voeden.
Geheel naar Engels model gebak-ken aardappelen als breakfast, voor de vaste bemanning was de dagelijkse thee–time (Cake/Gebak) een aanvulling op het voedsel tekort waar ik als filmoperateur, toegevoegd aan de vaste staf, mocht deelnemen.
